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特斯拉8个安全气囊突然全部弹出 究竟事出何因?

时间:2017-11-21 16:39 作者:admin 点击:

因此,造成此次气囊弹出事故的具体原因还无法下定结论,只能等特斯拉方面对车辆进行检测后才能给出答案

日前,一辆红色特斯拉Model X在余杭区兴国路与北沙西路口等红灯的时候,帘式气囊,前后排侧气囊突然弹出,车上的5个人里有2个人的手臂受到了不同程度的擦伤

据车主介绍,该车于去年11月购买,型号为MODEL X90D,裸车价为110多万对气囊弹出事故,特斯拉官方表示,这是特斯拉在全球范围内第一次收到相关事故报告需要车主同意特斯拉方面对车辆进行检测,以确认原因

然而车主丈夫表示,他不同意特斯拉单方面检测他认为,需要共同委托第三方汽车质量检测机构进行检测,至少省级以上

正当大家在讨论为什么气囊会突然弹出的时候,事情发生了反转有媒体收到了特斯拉方面发来的一段语音资料,称是与事发时现场一名目击者的通话录音

录音里,这名目击者提到他当时也开车停在路口,突然听到一声巨响,他发现据他30米处有一辆工程车,周围还伴有烟尘,根据经验判断他认为工程车爆胎了,“声音很响,我的车窗半开状态,都抖动了”目击者说工程车未作停留就离开了,然后他看到了距离工程车很近的红色特斯拉气囊弹出,车上人下来查看情况

无独有偶,2014年同样发生一起沃尔沃进口XC60 T5在高速上正常行驶时,气囊突然无故自爆的事故事后,车企检测外观发现车辆无任何碰撞、变形,但通过技术分析却得出了气囊达到爆破条件的结论,因而拒绝承担此次事故责任

沃尔沃相关人员当时表示,当车辆附近有其它车辆爆胎的时候,轮胎爆炸所产生的气流冲击也会对气囊自爆的车辆产生一定的影响,当触及气囊感应器的时候,车辆就会自动识别为“车辆受到撞击”,从而引发气囊爆开

那么这次特斯拉的气囊弹出事故,是否是因为旁边有车辆爆胎导致的呢?国家质检总局缺陷产品管理中心的汽车技术专家对海外网表示,汽车在碰撞之后气囊是否打开不能以车辆损坏程度来判断,因为气囊为电脑控制系统,它的打开条件在电脑中已经固定通常气囊爆开条件比较苛刻,与碰撞减速度、角度、碰撞物形状和刚度等多种因素有关但遗憾的是,我国目前尚无统一的国家强制标准作为界定

汽车安全气囊的传感器按其功能来分,有碰撞传感器和安全传感器两大类气囊系统通常装设这两个安全传感器,在感应撞击力量的同时,也用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作当发生碰撞时,足够大的减速度力使安全传感器两触头(触点)闭合,将电雷管电路接通它只有在车辆前方发生冲撞时才对减速度作出响应否则,即当冲撞以外的其它原因,即便碰撞传感器有信号输出,如果安全传感器无输出,则判定车辆无冲撞,气囊也不会展开

但发生事故的特斯拉和沃尔沃,都在无碰撞的情况下,气囊爆了开来,所以说到弹出和不弹出的标准,这不是一句两话能说清的事,尤其是安全气囊这个依靠传感器来决定“爆不爆”的装置,更是没有人能用一个十分精确的数据或总结来加以肯定,因为,就在这气囊弹出和不弹出的一瞬间,有太多的不确定因素

责编:郑青莹、王瑞景